A felcsúti kisvasút. Fotó: MTI

Bár Orbán Viktor nagyon szeretné, mégsem épül meg a Bicske és Etyek közötti kisvasút, egyelőre legalábbis nem. A Bicske-Pancho Aréna, illetve az Alcsútdobozi arborétum-Vértesacsa-Lovasberény szakasz megépítése került előtérbe – bár Lovasberény polgármesterét a kutya sem értesítette minderről.

A lakosság tiltakozása miatt átmenetileg lekerült a napirendről az Orbán Viktor miniszterelnök szívének különösen kedves, Bicskét Etyekkel összekötő kisvasút megépítése – írja a szombati Magyar Nemzet. A tervek szerint a Bicskét és az etyeki pincesort összekapcsolni hivatott vonal több nyomvonaltervezete is az etyekiek földjén vagy otthonukhoz közel haladt volna. Akadt olyan lakos is, akinek a telke végébe állomást terveztek.

Az érintett etyek-botpusztai lakók sokasága a hír hallatán akár elégedett is lehetne, ám a Tessely Zoltán, Etyek, valamint a Szent László- és Váli-völgy területfejlesztéséért felelős miniszterelnöki biztos, Bicske és környékének fideszes országgyűlési képviselője által jegyzett levél több kitételt is tartalmaz. Tessely ugyanis arra kérte Etyek független polgármesterét, Garaguly Tibort, hogy a korábban készült nyomvonalterveket a település pótolja ki a kormány számára is elfogadható olyan szakmai anyaggal, amely eléri a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. (NIF) által megrendelt előtanulmány színvonalát. Azaz, ha a képviselő-testület hajlandó finanszírozni egy új, a kormánynak is megfelelő nyomvonalat, megteheti, ellenkező esetben az eddigi, felháborodást kiváltó tervek maradnak érvényben.

A miniszterelnöki biztos levelében arról is tájékoztatta az érintetteket, hogy az etyeki szárny ejtésével egy időben a Bicske-Felcsút, Pancho Aréna, illetve az Alcsútdobozi arborétum-Vértesacsa-Lovasberény szakasz megépítése került előtérbe. Szili Miklós, Lovasberény független polgármestere viszont arról számolt be, hogy „senki és semmilyen formában nem értesített bennünket erről”. Hozzátette: még az etyeki és herceghalomi tervek előtt hangzott el egy hasonló nyilatkozat a miniszterelnök részéről, ám azóta semmilyen fejlemény nem történt.

Az 5,7 kilométer hosszú, keskenyvágányú Váli-völgyi kisvasút több mint 850 millió forintból valósult meg, viszont az etyeki–bicskei csatlakozás ennél lényegesen drágább lenne: nyolcmilliárdba kerülne a vasút és további egymilliárdba, ha csatlakoztatnák hozzá a felcsúti szárnyat. „Mindez kevéssé releváns annak fényében, hogy a Speciálterv Kft. megvalósíthatósági tanulmánya szerint Bicske és Etyek között naponta nyolcvanan utaznak busszal. Etyek és Alcsút között csak harmincan, Etyekről Budapestre alig másfél ezren” – írja a napilap. A tiltakozások előtt kiválasztott és hivatalosan támogatott vonalvezetés évente 28,6 millió forintos hiányt termelt volna.

A váli-völgyi kisvasút vonalán eddig három állomás épült: kettő Felcsúton, ahol Orbán Viktor gyerekkorában évekig élt, egy pedig Alcsútdobozon, ahol szintén élt, és ahol rokonai élnek most is, a szüleit is beleértve. Az egyik felcsúti megálló a Pancho Aréna – ami a futballrajongó miniszterelnök szívügye – szomszédságában van. A kormány korábbi előrejelzése szerint naponta 2560-an utaztak volna a vonattal, júniusban viszont az derült ki, hogy a tényleges szám harminc körül van a sehonnan sehová tartó kisvasúton.

Amennyiben tetszett a cikkünk, és a jövőben is olvasna hasonlókat, itt lájkolhatja az oldalunkat (ha már korábban lájkolt minket, akkor ne kattintson!):