Nagyot kaszált az állam a fizetős utakon

január 2, 2017

Az állam jól jár az autópályákkal. Fotó: MTI, Kelemen Zoltán Gergely

Több mint tíz százalékkal több bevétele származott az államnak az e-matricákból, mint egy évvel korábban. A 63,3 milliárd forintban már a 2017-es elővásárlások is benne vannak.

Csak az autópálya e-matricából (fuvarozók nélkül) 63,3 milliárd forint bevétele származott az államnak 2016-ban, amely több mint 10 százalékos, 5,8 milliárdos növekedés az egy évvel korábbi 57,4 milliárd forinthoz képest. Az eladott matricák darabszáma 7,5 százalékkal emelkedett – tudta meg a Napi.hu a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) szóvivőjétől, Török Szabolcstól.

Ebben az összegben benne vannak a 2017-es elővásárlások is, az idei évtől a 2017-es megyei és éves matricák ugyanis elővételben is megvásárolhatók. Ebből december 8. és 27. között majdnem 662 milliós bevétele volt az államnak. Ez is hozzájárult a számok felfutásához, bár nyilván hiányzik majd az idei összevetésből – jegyzi meg a lap.

Az éves és megyei matricák eladásai nőttek a legnagyobb mértékben – előbbi 18,1, utóbbi 15,6 százalékkal. Ennek – a már említett elővásárláson túl – az lehet az oka, hogy sokan rájöttek, a tíznapos és a havi matricák ár-érték aránya sokkal rosszabb, mint a hosszabb időtartamúaké. „Ezen felül az embereknek is több elkölthető pénzük van, nem beszélve az autóállomány növekedéséről” – szól a a lap enyhén kormánypropaganda-szagú konklúziója.

Éves matricát összesen 341,4 ezer autóra, buszra, lakóautóra, motorra és vontatmányra vettek, amely a teljes matricaeladások 2,7 százalékát tette ki, ugyanakkor a bevételnek 23,5 százalékát adta.

A megyei matricából majdnem 1,6 millió fogyott, ennek túlnyomó többsége, 916 ezer Pest megyében. Ezt követi Fejér 186 és Győr-Moson-Sopron 114 ezer darabbal.

A havi matricákból 5,5, a hetiből 6,8 százalékkal fogyott több utóbbi adta a teljes bevétel 46,4 százalékát.

Az adatokból az is kiderült, hogy a matricák 42,3 százalékát veszik külföldiek, arányuk viszont a heti jogosultságok esetében a D1 kivételével, ahol fele-fele az arány magasabb.

Még mindig sokan próbálják megúszni a büntetést, de hiába

A NÚSZ szerint sokan úgy gondolják, ha véletlenül fölhajtanak egy fizetős szakaszra, akkor amennyiben még aznap megveszik a matricát, megúszhatják a büntetést. Ugyan ez korábban valóban így volt, ma már nem lehet így korrigálni a hibát.

Hogy miért nem lehet utólag megvenni a matricát, és így megváltani a jogosultságot egy bizonyos határidőn belül, arra alig néhány napja Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) államtitkára adott választ:

A visszamenőleges érvényesség lehetőséget teremtene arra, hogy az úthasználó csak abban az esetben vegyen matricát, ha megbizonyosodik róla, hogy ellenőrizték (például látott egy matrica ellenőrző gépjárművet), bevezetése ezért nem célszerű 

 írta Fónagy L. Simon László írásbeli kérdésére. Az indoklás arra enged következtetni, miszerint a tárca alapból azt feltételezi, hogy az autósok bliccelnek, és inkább bünteti a figyelmetlen, de alapvetően jóhiszemű autósokat (is), ahelyett, hogy valamilyen módon kiszűrné azokat, akik valóban trükközni próbálnak.

Számos esetben büntettek a D1 és a D2 kategória eltévesztése miatt is. Ekkor, illetve rendszámtévesztés esetén van lehetőség díjkülönbözet megfizetésével elkerülni a bírságot. Előbbinél 1470, utóbbinál karakterenként 1470 forint a „díj”.

Az árak 2017-ben sem változnak, az éves jogosultságok azonban továbbra is naptári évhez kötődnek, érvényességük tehát nem a vásárlás napjától indul. Korábban szintén a Napi.hu annak kapcsán kérdezte erről a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot, hogy Szlovákia hamarosan áttér a vásárlástól számított érvényességre. A tárca válaszában a másfél évtizedes szokásjogon túl a környező országok gyakorlatára hivatkozott konkrétan a cseh és az osztrák példára , nem említve Szlovákiát.

Amennyiben tetszett a cikkünk, és a jövőben is olvasna hasonlókat, itt lájkolhatja az oldalunkat (ha már korábban lájkolt minket, akkor ne kattintson!):