Csak lézengenek az Alcsútdoboz és Felcsút között tekergő kisvasúton. Huszonkét napnyi üzem után az optimistább forgatókönyvhöz képest már százezres a lemaradás az utasszám tekintetében.

Éppen egy évvel ezelőtt írtunk arról, hogy a tervezők által vágyott napi 7500 fős utasforgalom teljesen irreális elvárás a kisvasúton, mely immár összeköti Alcsútdobozt Felcsúttal. Nem várt ennyit az Európai Unió (EU) sem, ők már ennek az utasszámnak a harmadával is elégedettek lennének. A gond az, hogy még ez is elérhetetlennek tűnik, márpedig a hatszázmillió forintos uniós támogatást a pesszimistább becsléssel is napi minimum 2560 utasra adták — írja a Vastagbőr, az Átlátszó blogja hivatkozva a korábban szintén általuk kikért tervdokumentációra.

Az iho.hu munkatársai május 13-án kipróbálták a 850 millió forintból épült kisvasutat, ami hat kilométeres útja után teljesen üresen érkezett meg az alcsútdobozi arborétumhoz, oda, ahol — a kisvasúttal együtt — gyakorlatilag szinte már az utolsó fát is a Mészáros Lőrinc gázszerelőből lett fideszes felcsúti polgármester által elnökölt Felcsúti Utánpótlás-neveléséért Alapítvány felügyeli. Az egyik újságíró jegye a 285-ös sorszámú volt, amiből a vonal megnyitásáig visszaszámolva átlagosan napi harminc utast kapunk.

Május 22-én már az 1120-as sorszámú jegyet is megvették Orbán május elsején megnyitott lázálmára, tehát 22 napnyi üzem után már 55200 utassal vagyunk lemaradva a kormány pesszimistább forgatókönyvéhez képest. Az optimistához képest ötezer híján százezerrel.

Orbán kertjén ugyan nem megy keresztül a kisvasút, de többen nem ilyen szerencsések: nagyjából tíz háznál lényegében a kert végében fut a sín. „A nyugalom és csend miatt költöztünk ide nyolc éve. Ez olyan hangos, hogy nem lehet tőle pihenni. Építünk majd kerítést, de az sem ér semmit, ugyanúgy be lehet majd látni a vonatról. Most is fényképeznek, borzasztó” — kesergett a hvg.hu-nak az egyik érintett lakó, aki szerint így a háza is kevesebbet ér. Mikor megtudta, hogy vonat épül a kert végébe, próbált fellebbezni, de a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál (NKH) állítása szerint azt mondták, ehhez kétmillió forintot kellene befizetni, így elállt az ötlettől. Egy másik tulaj állítólag Mészáros Lőrinc polgármesternél is próbálkozott, de semmilyen segítséget nem kapott.

Bár az átadás napján Orbán Viktor miniszterelnök csak Bicskét emlegette mint távlati célállomást, a Magyar Narancs szerint a vonal akár Diósdig és elérhet. Tessely Zoltán országgyűlési képviselő, a környék fejlesztéséért felelős miniszterelnöki biztos három hete egy etyeki fórumon arról beszélt, hogy a nagyon távoli tervek szerint Diósd lesz a végállomás, ami gyakorlatilag már a főváros pereme. Hogyan? Február óta tudjuk, hogy még egy kisvasút épül majd Fejér megyében: ez a vonal Bicskétől Etyekig (a távlati tervek szerint Tessely szerint Diósdig) érne, a jövőben pedig összekapcsolódna a felcsúti kisvasúttal.

Az etyeki telektulajdonosok szerint a tervezett vasút meglehetősen furcsa nyomvonalon fog haladni, mert a széles földutakat is magába foglaló, teljesen sík területek helyett több magántulajdonban lévő telek felé kanyarog majd — írja szintén a hvg.hu. Az ügyben többen is feljelentést tettek. A beruházás egyébként a becslések szerint mintegy nyolcmilliárd forintba kerül majd.