Bokros Orbán Budapest-komplexusáról: „ötvenévnyi kisebbrendűségi érzés, lompos félműveltség, lappangó utálat, a »bűnös város« horthysta utóérzete és némi fennhéjázó gőg”

január 14, 2016

OrbantarlosAz államra haragudjanak azok, akik nem tudnak bejönni Budapestre, ha esetleg gond lenne az agglomerációs járatokkal azért, mert az állam nem fizet értük – mondta Tarlós István. A főpolgármester nem ért egyet Orbán Viktor Budapest-politikájával, és emberileg is csalódott, ám mivel a miniszterelnök sem enged, könnyen lehet, hogy februártól tényleg leáll az agglomerációs közlekedés. Közben Tarlós egykori főpolgármester-jelölti ellenfele, Bokros Lajos egy Facebook-bejegyzésben „kiszolgáltatott, megalázott szolgának” írta le Tarlóst, Orbán Viktor miniszterelnökről pedig még keményebben fogalmazott.

Ahogyan arról a Budapest Beacon is beszámolt korábban, még mindig nem lehet tudni, ki fogja működtetni a Budapest környéki elővárosi közlekedést, az állam ugyanis az iparűzési adóból kívánja megoldani a BKV finanszírozását, ám a főpolgármester szerint ez csak újabb problémákat szül. Tarlós István főpolgármester (képünkön jobbra) korábban úgy nyilatkozott: számításai szerint az intézkedés több mint húszmilliárd forintos lyukat üt a főváros költségvetésén. Az Mno.hu úgy értesült, hogy legkorábban 2016 júniusától veheti át az elővárosi tömegközlekedés működtetését az állam, ugyanakkor a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) szerint a 2022-ig érvényben lévő megállapodás értelmében a Fővárosi Önkormányzat – konkrétan a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) – szervezi az agglomerációs busz- és HÉV-közlekedést.

A helyzet továbbra sem túl rózsás, Orbán Viktor miniszterelnök (képünkön balra) ugyanis láthatóan nem enged. Állítólag kettejük karácsony előtti megbeszélése sem sikerült valami fényesen – a főpolgármester azért kért találkozót a miniszterelnöktől, mert úgy érezte, „kést szúrtak a hátába” azzal, hogy elfogadták a salátatörvényt, ami a fővárosra testálja a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) teljes finanszírozási terhét. A Nol.hu kormányközeli forrásaira hivatkozva azt írja: nemcsak többlettámogatást nem ad a kormány a fővárosnak, de a kabinet egyes tagjai egyenesen megszorításokban gondolkodnak. A kormányfő szíve szerint az EU-s pénzek nulla százalékát engedné át Budapestnek, és egyébként is, számára a főváros nem finanszírozási, hanem „irodalmi kérdés”.

Tarlóstól a Nol.hu értesülései szerint átfogó koncepciót várnak, és rajta követelik a BKV racionalizálását, melynek keretében jegyárakat lehetne emelni, és egyúttal járatokat ritkítani, valamint a 4-es metró vonalával párhuzamos buszközlekedést is érdemes lenne megszüntetni. „Az is feltételezhető, hogy a közlekedési cég több mint 1100 fős apparátusában van legalább négyszáz felesleges ember” – mondta a portálnak a meg nem nevezett kormányzati forrás, aki szerint a találkozón Orbán azt is a főpolgármester tudomására hozta, hogy azokat a területeket, melyeket nem akar tovább a főváros finanszírozni, az állam átveszi, tehát akár a BKV-t is.

Ami az agglomerációs közlekedést illeti, egy másik kormányzati forrás a lapnak úgy nyilatkozott: senki nem ijed meg Tarlós közlésétől, miszerint február 17-e után a főváros felmondja a BKK megállapodását a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal (NFM). Adott esetben ugyanis az agglomerációs közlekedést a Magyar Államvasutak (MÁV) üzemeltetheti majd. A Városháza másnap egyébként pontosított, és már nem volt szó felmondásról, csak „felszólító levélről”.

De nemcsak Orbán köti az ebet a karóhoz a főváros ügyében, ugyanis Tarlós sem enged, mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az Indexnek adott szerdai interjúja. A főpolgármester ebben sajnálatát fejezi ki azzal kapcsolatban, miszerint „egyesek meggyőzték a miniszterelnököt arról, hogy elég a pénz arra, amire nem elég”. Hiába kötött a BKK megállapodást az NFM-mel, utóbbi 2015-ben egy fillért sem adott az agglomerációs közlekedésre – mondja Tarlós. „A BKK a múlt héten elküldte a felszólító levelet, hogy fizessenek, és ha tizenöt napon belül nem teszik, felmondjuk a szerződést. A fővárosi tömegközlekedés kérdésében én már a miniszterelnöknek se tudok engedni, nem értek egyet az ezzel kapcsolatos álláspontjával” – tette hozzá.

Ha fölmondják a szerződést a BKK alvállalkozójaként a Volánbusszal, akkor azt sok budapesti is megérzi majd, hiszen az agglomerációs buszok a forgalmuk jelentős százalékát a városhatáron belül bonyolítják le, ahol budapestiek is használják őket. Tarlós szerint erre az a megoldás, hogy majd szólnak a Volánbusznak, hogy nem tudnak fizetni, innentől pedig az ő dolguk, hogy leállítják-e a járataikat, vagy sem. „A Volánnak mi nem fogjuk megtiltani, hogy buszait továbbra is kiküldje. Jeleztük, hogy az új törvényi rendelkezések alapján a főváros nem tudja kifizetni a számlájukat. Ha a Volán vállalja a kockázatot, nyújtsa be a számlát az államnak” – hangsúlyozta a főpolgármester. „Az agglomeráció ne a fővárosra haragudjon, ha nincs miből finanszírozni, akkor nincs. Haragudjanak az államra! Én is haragudtam, amikor szenteste előtt az NGM közleményt adott ki, hogy miről beszél a főváros, 2022-ig neki kell ellátni a feladatot. Csak azt felejtették el hozzátenni, hogy az állam elfelejtette teljesíteni a szerződésben foglalt kötelezettségét” — tette hozzá.

A HÉV-et viszont valóban becsatolhatják a MÁV rendszerébe (még közgyűlési döntés is kellene hozzá – L. Á.), vagy a főváros folytatja a szolgáltatást, ha kifizeti az állam. Ha nem, akkor megoldható műszakilag, hogy a HÉV-ek is csak a városhatárig járjanak – jegyezte meg a fideszes politikus.

Egyezség a főpolgármester szerint akkor lehet, ha az állam átveszi az agglomerációs járatok finanszírozását. „Ha nem, nem lesz megállapodás. Ebben nem tudok és nem is akarok engedni. Ezt egyébként beígérte a miniszterelnök” – mondta Tarlós, aki az ominózus karácsony előtti beszélgetésről szólva azt mondja: nem érzi, hogy összevesztek volna Orbánnal, de a vele való beszélgetés valóban kevesebb eredményt hozott, mint azt gondolta volna. „Ennél is nagyobb csalódás volt számomra főleg emberileg. Mert mindent a politikában sem lehet. Az szövetségesek között méltatlan magatartás, ahogy ezt a salátatörvényt bevitték és megszavazták a parlamentben” – panaszolja a főpolgármester. Hozzáteszi: „Szégyellje az magát, aki így bánik a szövetségesével”.

Az Orbán-Tarlós vita apropóján Bokros Lajos, a Modern Magyarország Mozgalom elnöke, Tarlós 2014-es főpolgármester-jelölti ellenfele Ne cirkuszolj, vezesd a várost! címmel nyílt levelet tett szerdán közzé, jól kiosztva mindkét vitázó felet.

„Megmondta a főnök, hogy nem szereti Budapestet. Ebben ötvenévnyi kisebbrendűségi érzés, lompos félműveltség, lappangó utálat, a »bűnös város« horthysta utóérzete és némi fennhéjázó gőg búvik meg” – írja Bokros.

„Ha jól gazdálkodnál a gazdag város pénzével, akkor nem függenél a központi költségvetéstől, a diktátor szeretetétől. Büszkén nézhetnél a tükörbe. Lehetnél hős. Ehelyett kiszolgáltatott, megalázott szolga vagy. Kár érted” – áll egyebek mellett a Modern Magyarország Mozgalom elnökének Tarlós Istvánnak címzett nyílt levelében.