Az államra haragudjanak azok, akik nem tudnak bejönni Budapestre, ha esetleg gond lenne az agglomerációs járatokkal azért, mert az állam nem fizet értük – mondta Tarlós István. A főpolgármester nem ért egyet Orbán Viktor Budapest-politikájával, és emberileg is csalódott, ám mivel a miniszterelnök sem enged, könnyen lehet, hogy februártól tényleg leáll az agglomerációs közlekedés. Közben Tarlós egykori főpolgármester-jelölti ellenfele, Bokros Lajos egy Facebook-bejegyzésben „kiszolgáltatott, megalázott szolgának” írta le Tarlóst, Orbán Viktor miniszterelnökről pedig még keményebben fogalmazott.

Ahogyan arról a Budapest Beacon is beszámolt korábban, még mindig nem lehet tudni, ki fogja működtetni a Budapest környéki elővárosi közlekedést, az állam ugyanis az iparűzési adóból kívánja megoldani a BKV finanszírozását, ám a főpolgármester szerint ez csak újabb problémákat szül. Tarlós István főpolgármester (képünkön jobbra) korábban úgy nyilatkozott: számításai szerint az intézkedés több mint húszmilliárd forintos lyukat üt a főváros költségvetésén. Az Mno.hu úgy értesült, hogy legkorábban 2016 júniusától veheti át az elővárosi tömegközlekedés működtetését az állam, ugyanakkor a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) szerint a 2022-ig érvényben lévő megállapodás értelmében a Fővárosi Önkormányzat – konkrétan a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) – szervezi az agglomerációs busz- és HÉV-közlekedést.

A helyzet továbbra sem túl rózsás, Orbán Viktor miniszterelnök (képünkön balra) ugyanis láthatóan nem enged. Állítólag kettejük karácsony előtti megbeszélése sem sikerült valami fényesen – a főpolgármester azért kért találkozót a miniszterelnöktől, mert úgy érezte, „kést szúrtak a hátába” azzal, hogy elfogadták a salátatörvényt, ami a fővárosra testálja a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) teljes finanszírozási terhét. A Nol.hu kormányközeli forrásaira hivatkozva azt írja: nemcsak többlettámogatást nem ad a kormány a fővárosnak, de a kabinet egyes tagjai egyenesen megszorításokban gondolkodnak. A kormányfő szíve szerint az EU-s pénzek nulla százalékát engedné át Budapestnek, és egyébként is, számára a főváros nem finanszírozási, hanem „irodalmi kérdés”.

Tarlóstól a Nol.hu értesülései szerint átfogó koncepciót várnak, és rajta követelik a BKV racionalizálását, melynek keretében jegyárakat lehetne emelni, és egyúttal járatokat ritkítani, valamint a 4-es metró vonalával párhuzamos buszközlekedést is érdemes lenne megszüntetni. „Az is feltételezhető, hogy a közlekedési cég több mint 1100 fős apparátusában van legalább négyszáz felesleges ember” – mondta a portálnak a meg nem nevezett kormányzati forrás, aki szerint a találkozón Orbán azt is a főpolgármester tudomására hozta, hogy azokat a területeket, melyeket nem akar tovább a főváros finanszírozni, az állam átveszi, tehát akár a BKV-t is.

Ami az agglomerációs közlekedést illeti, egy másik kormányzati forrás a lapnak úgy nyilatkozott: senki nem ijed meg Tarlós közlésétől, miszerint február 17-e után a főváros felmondja a BKK megállapodását a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal (NFM). Adott esetben ugyanis az agglomerációs közlekedést a Magyar Államvasutak (MÁV) üzemeltetheti majd. A Városháza másnap egyébként pontosított, és már nem volt szó felmondásról, csak „felszólító levélről”.

De nemcsak Orbán köti az ebet a karóhoz a főváros ügyében, ugyanis Tarlós sem enged, mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az Indexnek adott szerdai interjúja. A főpolgármester ebben sajnálatát fejezi ki azzal kapcsolatban, miszerint „egyesek meggyőzték a miniszterelnököt arról, hogy elég a pénz arra, amire nem elég”. Hiába kötött a BKK megállapodást az NFM-mel, utóbbi 2015-ben egy fillért sem adott az agglomerációs közlekedésre – mondja Tarlós. „A BKK a múlt héten elküldte a felszólító levelet, hogy fizessenek, és ha tizenöt napon belül nem teszik, felmondjuk a szerződést. A fővárosi tömegközlekedés kérdésében én már a miniszterelnöknek se tudok engedni, nem értek egyet az ezzel kapcsolatos álláspontjával” – tette hozzá.

Ha fölmondják a szerződést a BKK alvállalkozójaként a Volánbusszal, akkor azt sok budapesti is megérzi majd, hiszen az agglomerációs buszok a forgalmuk jelentős százalékát a városhatáron belül bonyolítják le, ahol budapestiek is használják őket. Tarlós szerint erre az a megoldás, hogy majd szólnak a Volánbusznak, hogy nem tudnak fizetni, innentől pedig az ő dolguk, hogy leállítják-e a járataikat, vagy sem. „A Volánnak mi nem fogjuk megtiltani, hogy buszait továbbra is kiküldje. Jeleztük, hogy az új törvényi rendelkezések alapján a főváros nem tudja kifizetni a számlájukat. Ha a Volán vállalja a kockázatot, nyújtsa be a számlát az államnak” – hangsúlyozta a főpolgármester. „Az agglomeráció ne a fővárosra haragudjon, ha nincs miből finanszírozni, akkor nincs. Haragudjanak az államra! Én is haragudtam, amikor szenteste előtt az NGM közleményt adott ki, hogy miről beszél a főváros, 2022-ig neki kell ellátni a feladatot. Csak azt felejtették el hozzátenni, hogy az állam elfelejtette teljesíteni a szerződésben foglalt kötelezettségét” — tette hozzá.

A HÉV-et viszont valóban becsatolhatják a MÁV rendszerébe (még közgyűlési döntés is kellene hozzá – L. Á.), vagy a főváros folytatja a szolgáltatást, ha kifizeti az állam. Ha nem, akkor megoldható műszakilag, hogy a HÉV-ek is csak a városhatárig járjanak – jegyezte meg a fideszes politikus.

Egyezség a főpolgármester szerint akkor lehet, ha az állam átveszi az agglomerációs járatok finanszírozását. „Ha nem, nem lesz megállapodás. Ebben nem tudok és nem is akarok engedni. Ezt egyébként beígérte a miniszterelnök” – mondta Tarlós, aki az ominózus karácsony előtti beszélgetésről szólva azt mondja: nem érzi, hogy összevesztek volna Orbánnal, de a vele való beszélgetés valóban kevesebb eredményt hozott, mint azt gondolta volna. „Ennél is nagyobb csalódás volt számomra főleg emberileg. Mert mindent a politikában sem lehet. Az szövetségesek között méltatlan magatartás, ahogy ezt a salátatörvényt bevitték és megszavazták a parlamentben” – panaszolja a főpolgármester. Hozzáteszi: „Szégyellje az magát, aki így bánik a szövetségesével”.

Az Orbán-Tarlós vita apropóján Bokros Lajos, a Modern Magyarország Mozgalom elnöke, Tarlós 2014-es főpolgármester-jelölti ellenfele Ne cirkuszolj, vezesd a várost! címmel nyílt levelet tett szerdán közzé, jól kiosztva mindkét vitázó felet.

„Megmondta a főnök, hogy nem szereti Budapestet. Ebben ötvenévnyi kisebbrendűségi érzés, lompos félműveltség, lappangó utálat, a »bűnös város« horthysta utóérzete és némi fennhéjázó gőg búvik meg” – írja Bokros.

„Ha jól gazdálkodnál a gazdag város pénzével, akkor nem függenél a központi költségvetéstől, a diktátor szeretetétől. Büszkén nézhetnél a tükörbe. Lehetnél hős. Ehelyett kiszolgáltatott, megalázott szolga vagy. Kár érted” – áll egyebek mellett a Modern Magyarország Mozgalom elnökének Tarlós Istvánnak címzett nyílt levelében.