Balogh János. Fotó: Balog Zoltán, MTI

Bár az Országos Roma Ön­kormányzat elnöke a korábbi hivatali gépjármű rossz műszaki állapotával magyarázta az Audi A4-es beszerzését, a Magyar Nemzet szerint Balogh János nem mondott igazat.

Ahogyan arról a Budapest Beacon is beszámolt korábban, miközben az Országos Roma Ön­kormányzat (ORÖ) éves költségvetésének mintegy négyszeresét kitevő adósságot görget maga előtt, elnökének, Balogh Jánosnak egy 2015-ös évjáratú Audi A4 S Line típusú autót lízingel. A lízingszerződést 72 hónapra kötötték, 2016 szeptemberében; a szervezet havi százezer forintot fizet a kocsiért.

Balogh a Magyar Nemzetnek elismerte a lízing tényét, ám szerinte az Audi beszerzését a korábbi hivatali gépjármű rossz műszaki állapota és „közlekedésbiztonsági szempontok” tették szükségessé, a lap által megkérdezett ORÖ-képviselők szerint viszont közgyűlési döntés kellett volna az autóbeszerzéshez, főleg annak fényében, hogy – a Farkas Flórián nevével fémjelzett Híd a munka világába projekt miatt – mintegy 1,6 milliárd forintot kell visszafizetniük az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi), amire ráadásul alig néhány hónapjuk maradt.

Hivatalos irat cáfolja az ORÖ elnökét

A Magyar Nemzet szerint Balogh János nem mondott igazat, amikor „közlekedésbiztonsági szempontokra” hivatkozott. A korábbi – Volkswagen Tiguan típusú – hivatali jármű állapotát a Porsche Buda szakszerviz mérte fel október végén, s azt állapította meg, hogy nincs komoly műszaki probléma az autóval. A szakszerviz mindössze 166 ezer forintnyi szerelési költséget számolt fel – az ablaktörlő karok cseréjére –, azonban más elengedhetetlenül szükséges javítást nem állapított meg – írja a lap, hozzátéve, miszerint a műhely értékelése alapján az autó lendkereke is zajos volt, s annak kicserélését javasolta, ám a dokumentumból úgy tűnik, ez a javítás nem bizonyult nélkülözhetetlennek.

Mindezek alapján még inkább érthetetlen, miért volt szükséges a luxusautó beszerzése.

Akadt olyan politikus, aki szerint a roma szervezet korábbi hivatali járművét át akarják játszani valakinek a szervezetben – erről Vajda László képviselő beszélt a Magyar Nemzetnek, sőt, a lap szerint akadt olyan képviselő, aki jelezte is vételi szándékát az autóra. Minderről az ORÖ hivatalvezetője is tudott: Cserháti Tiborné arról tájékoztatta az egyik roma politikust, hogy a szervezet pénzügyi bizottságát tájékoztatták a korábbi autó rossz állapotáról, a bizottság pedig azt javasolta, hogy ne vadonatúj kocsit vásároljon a szervezet a régi helyett.

„Az, hogy Cserháti részese volt az ügyletnek, azért érdekes, mert a lapunk által ismertetett – nyáron készült – hangfelvételen a hivatalvezető többek közt a szervezet felelőtlen és pazarló működéséről beszélt. Mint mondta, ilyen gazdálkodás mellett nem lehet működtetni az ORÖ-t. Majd tételesen felsorolta, hogy a szervezet miként költött el több mint félmilliárd forintot fél év alatt, noha az éves teljes bevétele nem haladja meg az ötszázmillió forintot. Jelenleg két fillér sincs az ORÖ-ben – közölte Cserháti” – írja a lap, amely szerint a hivatalvezető az ORÖ szakmai bizottsága előtt arra is rámutatott, hogy képtelenség működtetni az önkormányzatot, ugyanis a szervezet alkalmazottai között nincsenek szakmailag alkalmas munkatársak, az álláshelyeket olyan ismerősök, rokonok, barátok töltik be, akiknek a tevékenysége mögött nincs munka.

Az Index megjegyzi, miszerint az Audihoz havi 250 ezer forintért sofőr is jár, aki történetesen az elnök veje.

Feljelentés lett az ügyből

A lap korábbi cikkének megjelenése után feljelentést tett a legnagyobb feljelentőként elhíresült Tényi István, aki a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) jelenleg is futó nyomozása mellé feljelentés-kiegészítést kezdeményezett az Ügyészségnél költségvetési csalás gyanújával.

A korábbi elnök, Farkas Flórián legutóbb azzal került be a hírekbe, hogy a Csalás Elleni Európai Hivatal (OLAF) „érintett személyként” akarta kikérdezni a szabálytalanságok miatt megbukott Foglalkoztatási szövetkezet – Híd a munka világába elnevezésű, valamint az Út a szakmaválasztáshoz TÁMOP-projektekről, de ő nem ment el a meghallgatásra.

A Híd a munka világába program már korábban kikerült az uniós elszámolásból, a hátrányos helyzetű cigányok munkába segítésére indított projekt során ugyanis annyi szabálytalanságot követett el az ORÖ, hogy az Emberi Erőforrások Minisztériuma (Emmi) meg sem kísérelte lehívni a rendelkezésre álló európai uniós forrást, ezért az ORÖ-nek vissza kell fizetnie a pénzt.

Ahogyan arról a Budapest Beacon ugyancsak beszámolt korábban, Farkas Flórián miniszterelnöki biztos elnöksége alatt a programból jutott kétszázmilliós irodaházra, de havonta félmillióért autóbérlésre is. Farkas állítólag több száz millió forinttal nem tud elszámolni, sőt, százmilliós fiktív utazási költségekről is felröppentek hírek, hogy a milliós fizetésekről, a százmilliós budai lakás kulcsairól ne is beszéljünk.

Farkas 2014 őszén lemondott az önkormányzatban betöltött tisztségéről – nem a botrányok hatására, hanem mert az összeférhetetlenség miatt csak így tarthatta meg fideszes parlamenti mandátumát, ami viszont mindmáig megvan neki.

Az ügyben jelentős vagyoni hátrányt okozó költségvetési csalás gyanúja miatt a rendőrség és az adóhatóság is nyomozást folytat immár egy éve.

Ahogyan arról a Budapest Beacon szintén beszámolt, április elején sikkasztás, közokirat-hamisítás és csalás gyanújával két feljelentést is tettek az ORÖ képviselői Farkas Flórián ellen. Az egyik feljelentést a Központi Nyomozó Főügyészségre, a másikat a Nemzeti Adó- és Vámhivatalhoz (NAV) adták be – ennek lehet része a számos kihallgatás.

Amennyiben tetszett a cikkünk, és a jövőben is olvasna hasonlókat, itt lájkolhatja az oldalunkat (ha már korábban lájkolt minket, akkor ne kattintson!):